再過幾個小時,高雄的鐵路就要地下化了... 這條南來北往的必經路線,惱人的平交道,以及那些在我窗外吵了十年的各式火車,將在今晚,午夜,進行切換,從此改走地下... 

期盼很久的事終於發生,突然有些惆悵...

...

十年前,封路開工的第一天,我從九樓窗台見證這項工程:連續壁開挖、鋼筋焊接、擋土牆灌漿一個星期、主體開挖、鋼骨架設,回填、再挖,地下作業,一層又一層,一遍又一遍...

當連續壁骨架完成,被吊起的那一刻,我平視窗外,發現這道牆竟比我家還高,甚至超過柴山... 龐然大物垂直插入地下,整排一起施工,壯觀至極。原來這是個地下十樓深度的工程...

從此,工程車與火車並行,一些沒看過的大型機具都出現了... 從此,鋼筋水泥與砂石零件共存,平交道旁多了兩個守衛先生... 從此,工地內聚集了幾隻流浪狗...

 

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早上五點會有第一班車經過,晚上十二點會有最後一班車經過,一個北上,一個南下...

電聯車的聲音平穩細緻,有如輕巧的上班族;自強號聲音尖銳,好像囂張的屁孩;莒光號的聲音很老實,像穩重的爸爸;老式柴油引擎,地動天搖,像拄拐杖的胖爺爺... 

...

應該算某種進步吧,否則不會花了千億,蓋了十年,只是有時望天發呆:真是這樣嗎?

媒體報導:"百年市容即將走入歷史,高雄街頭從此看不到火車..."

 

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“從此以後”這四個字總是矛盾的,帶著感傷與絕對,好像某種中斷,又好像某種開始…

一輩子能有多少"從此以後",或,一輩子都是"從此以後"... 還是一輩子只剩下“從此以後”... ?

也許走入歷史的不只是市容,從地上到地下的也不只是火車... 從此以後。

...

不知為何,陽光普照的初秋周末,今天窗外的火車特別安靜...

 

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